让革命文物“发声”、让历史场景“复活” 凝聚推进中国式现代化磅礴力量

极目新闻通讯员 龚华林(huálín) 侯悦 肖艺

清晨的鄂西群山间，一辆辆满载磷矿石的电动重卡在(zài)雾殷公路盘旋穿行。“以前跑完这趟矿要掐着表赶路充电(chōngdiàn)，现在有了‘超充走廊’，歇个脚的时间就能满电出发。” 磷矿运输重卡司机张师傅在中石化宜昌小峰(xiǎofēng)充电站(chōngdiànzhàn)边给车辆充电边对(duì)记者说(shuō)。他身后，8把充电枪正为络绎不绝的重卡注入绿色动能，充电桩显示屏上跳动的数字，见证着这座长江磷矿运输走廊的能源变革。

司机准备给车辆充电

破局(pòjú)：从“里程焦虑”到“充电自由”

作为长江流域最大的磷矿(línkuàng)生产基地，宜昌夷陵区每年(nián)700万吨磷矿石外运任务(rènwù)，曾让1500多辆(duōliàng)柴油重卡日夜轰鸣。“从矿区到码头往返200公里，柴油车一趟油费近千元(qiānyuán)，尾气排放更是环保难题。”宜化矿业安卅物流负责人孟经理介绍，2024年当地启动电动重卡试点，但充电设施匮乏导致“里程焦虑”始终困扰车队。

转机出现在今年初，中国石化宜昌分公司市场调研中发现：磷矿(línkuàng)运输(yùnshū)线存在29.5公里的(de)充电真空带，日均2000台次的重卡(zhòngkǎ)流量蕴藏巨大需求。“必须让绿色重卡跑(pǎo)得畅、充得快！”夷陵县公司经理郝智浩带着团队翻山越岭，用脚步丈量出三条关键运输动脉，他们在山坳里发现闲置的珠宝加油站，在矿区门口找到待改造(gǎizào)的银海站，最终选定三座站点构建“黄金三角”充电网络。

攻坚：45天缔造“超充(chāochōng)速度”

6月4日，随着最后一台超充桩调试完成，首个山区(shānqū)重卡超充走廊正式投运。这个充电项目，创造了从开工(kāigōng)到(dào)投营仅用45天时间，跑出了项目建设“加速度”。

“我们把党员先锋岗建在(zài)工地，每天现场协调解决问题。”项目经理钱振回忆改造历程。在推进改造建设过程中，中国(zhōngguó)石化宜昌分公司加强与地方政府职能沟通协调，优化审批流程，提高(tígāo)施工效率。针对(zhēnduì)旅游景区建成的珠宝充电站(chōngdiànzhàn)，10把“快充”枪能同时为重卡和新能源汽车进行充电，极大缩短了景区游客的等待时间。

“中石化的(de)重卡‘超充’又快又方便，只需要40分钟就能起程，真是太方便了！”重卡司机们赞叹道。小峰站、银海站、珠宝(zhūbǎo)站的高压配电箱总功率达到2100kw以上，能够同时为14辆双充电接口的重卡车辆(chēliàng)提供服务(fúwù)，有效提升了充电效率。

充电网络的增加更加坚定了(le)运输车队油改电的信心。据测算，数十家磷矿运输车队改用电动重卡后单趟运输成本下降40%，年减排二氧化碳(èryǎnghuàtàn)超万吨。尝到甜头(tiántóu)的他们又预订了50辆新能源重卡，带动(dàidòng)周边11家企业加入绿色运输联盟。

深耕：服务升级激活市场(shìchǎng)潜能

“3号枪空闲，当前电价0.8元/度，有充电(chōngdiàn)需求的车辆可以前往充电。”夜幕降临，加能站员工仍在充电客户群发送实时数据。针对磷矿运输“昼歇夜行”的特点，中国石化宜昌(yíchāng)分公司推出量身定制“错峰充电 + 专属通道 + 24小(xiǎo)时运维(yùnwéi)”定制服务。该公司安排(ānpái)专人(zhuānrén)建立充电客户服务群，每天通过视频监控实时在群内发布充电余位，有效缩短客户等待时长，随到随充。同时，通过管理系统将客户余额(yúé)点对点发送给车队负责人，确保V码账户充电余额充足(chōngzú)，当好车队的“小管家”。

“充电等待时间有地方休息，在这里充电既便捷(biànjié)又(yòu)省心。”重卡司机对中石化的(de)贴心服务纷纷点赞。该公司将小峰站原本废弃的办公室进行旧屋改造，打造成重卡司机休闲区；在银海站设立(shèlì)“司机之家”，为客户免费提供洗澡(xǐzǎo)、洗衣、微波炉、开水壶、电冰箱等配套增值服务。

中国石化宜昌分公司的重卡“充电走廊”探索开辟了传统能源企业转型新路，以“需求(xūqiú)导向、存量激活、生态共建”的实践模式正在得到推广。远处，又一辆电动(diàndòng)重卡驶入充电区，仪表盘亮起的绿光与天边(tiānbiān)朝霞交相辉映，绘就一幅“绿水青山就是金山(jīnshān)银山”的生动图景。

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