国内首个 国产民机“双友好”合作协议签署

6月26日，成都东部新区与中国商飞(shāngfēi)四川公司、四川省机场集团、成都双流区签署国产民机“双友好(yǒuhǎo)”合作(hézuò)协议，并联合成立“双友好”办公室在国产民机运营保障、产业发展等方面深化(shēnhuà)合作，通过(tōngguò)打造国产民机“友好型机场”和“友好型城区”推动国产民机产业高质量发展。 新合作——“三级(sānjí)联动”助推国产民机产业进程 此次签约(qiānyuē)，由省、市、区三级联动，深化各方在(zài)航空领域合作，共同探索合作共赢模式。 根据协议(xiéyì)内容，四方将充分发挥成都航空枢纽优势，在国产民机(mínjī)运营保障、AOG（飞机停场待修）故障处置、航材支援能力、国产民机维修(wéixiū)能力、国产民机产业研究及促进发展(fāzhǎn)、高高原飞机机型适应性验证、国产民机文化宣传、相关产业链企业及人才(réncái)支持等多个领域展开深度合作。 一系列具体的合作举措，不仅体现了(le)国产民机“友好型机场”和“友好型城区”理念，也将加速引培国产民机产业(chǎnyè)生态，推进国产民机产业化进程及规模化运营，共同促进国产民机运输业和制造业发展(fāzhǎn)。 新优势——“成都(chéngdū)造”深度参与 天府机场执飞率居全国前列 2023年5月29日，全球首架交付的C919大型客机从上海飞往成都，正式开启(kāiqǐ)常态化商业(shāngyè)运行。 作为国产(guóchǎn)大飞机C919常态(chángtài)化商业运营首飞地，成都与国产民机渊源颇深。C919的客舱控制系统(kòngzhìxìtǒng)、娱乐系统等核心部件，几乎都来自“成都造”。中航工业成飞民机更是独家供应了机头，为国产大飞机注入了“本地力量”。不仅如此，成都天府国际(guójì)机场(jīchǎng)国产民机执飞率居全国前列，成都航空公司又是C909飞机全球首家用户。 目前，国产民机已成为成都(chéngdū)国际航空枢纽建设的重要新生力量(xīnshēnglìliàng)，与其他机型一起共同编织起成都枢纽通达国内、畅达全球的航线网络。 中国商飞四川公司(gōngsī)相关负责人表示，公司将围绕建立(jiànlì)国产民机专项运营保障机制和探索国产民机产业链合作共赢的这一目标，在(zài)相关能力建设、项目推进、产业支持、区域资源整合等方面发力，扎实推进国产民机“友好型(xíng)机场”和“友好型城区”的发展(fāzhǎn)建设，助力成都打造高能级的大飞机产业生态圈。 新机遇(xīnjīyù)——建设大飞机产业园区 促进区域航空产业跃升 国产民机“双友好”合作协议的签署，体现了各方务实的态度和推动区域(qūyù)航空(hángkōng)产业跃升的担当，也明确了各方职责。 其中，四川省机场(jīchǎng)集团在机场运营保障(bǎozhàng)过程中，将给予(jǐyǔ)国产民机廊桥停靠、车辆设备、人员等保障资源大力支持，同时搭建国产民机AOG处置保障绿色通道。 成都东部新区(qū)也(yě)将获得中国商飞在航空产业发展方面的支持，加强与双流区的协同发展。 在(zài)国产民机产业(chǎnyè)链蓬勃发展(péngbófāzhǎn)的时代机遇和多方支持(zhīchí)下，成都(chéngdū)东部新区相关负责人表示，新区将把(bǎ)支持打造国产“双友好”目标及要求纳入“十五五”规划及产业发展专项规划，构建全周期友好型城区的服务体系。同时加强大飞机产业园区建设的土地供给、财政保障、市政配套、政策支撑、招商引资及人员投入，研究制定国产民机产业专项政策，推动“两业”融合发展。